Kaya dene piranti safety liyane, pompa bilge mung nduweni fungsi'ora entuk perhatian sing pantes ditampa. Ndhuweni pompa lambung kapal sing pas karo fitur sing pas, lan ngerti carane nggunakake kanthi bener, iku penting banget kanggo nglindhungi prau, peralatan, lan penumpang sampeyan.
Sanajan banyu sithik ing lambung prau bisa nyebabake masalah serius. Banyu sing nggenang ing fiberglass mentah bisa ndadekake gampang pecah suwe-suwe, lan akeh"prau tanpa kayu""Gunakna stringer sing diisi busa sing bisa dadi kebak banyu, abot, lan ringkih yen terus-terusan kecemplung ing banyu. Kabel lan sambungan listrik bakal cepet korosi, mengaruhi elektronik, pompa, lampu, lan malah sistem listrik sing ana gandhengane karo mesin sampeyan. Pompa bilge sing dipasang lan dioperasikake kanthi bener bakal njaga bilge sampeyan tetep garing lan prau sampeyan tetep bisa digunakake kanthi apik.
Senajan asring cilik lan dipasang ing panggonan sing ora katon, pompa lambung kapal dipasang ing umume prau kanggo ngetokake banyu sing nglumpuk ing dhasar prau (ing"lambung kapal""Pompa bilge kudu tansah diselehake ing bagean paling ngisor bilge nalika prau lagi ngaso. Yen bisa, pompa kasebut kudu dipasang ing lokasi sing gampang diakses supaya sampeyan bisa kerep mriksa, ngresiki, nguji lan, yen perlu, ngganti.
Pompa otomatis vs. manual
Prau nganggo lambung kapal sing mbukak, kaya ta prau John utawa prau cilik tanpa liner, mung butuh pompa manual sing prasaja sing diuripake utawa dipateni dening operator liwat saklar rong posisi (on/off). Prau kanthi area lambung kapal sing sebagian utawa kabeh ditutup kudu duwe pompa lambung kapal otomatis kanggo ngetokake banyu nalika ora katon. Pompa otomatis biasane nggunakake sawetara jinis saklar pelampung utawa sensor banyu, sing bakal nguripake pompa nalika tingkat banyu ing lambung kapal tekan titik tartamtu.
Jinis-jinis Pompa Bilge Otomatis
Nalika pompa bilge manual beroperasi saka saklar konsol utawa panel aksesori, pompa bilge otomatis umume duwe rong saklar sing ngaktifake.- siji ing konsol utawa panel aksesoris lan saklar utawa sensor kapisah ing pompa kasebut dhewe kanggo ngaktifake lan mateni pompa adhedhasar tingkat banyu ing lambung kapal. Pompa lambung kapal iki nggunakake mekanisme sing beda kanggo ngaktifake nalika ditinggal ing mode otomatis:
Saklar Pelampung Berengsel:
Desain sing paling umum nggunakake lengen ngambang sing dipasang ing omah pompa. Lengen iki ngambang munggah nalika ana banyu ing lambung kapal, ngaktifake pompa, lan, nalika level banyu mudhun, pompa bakal mati maneh.
Saklar Pelampung Bal:
Desain umum liyané yaiku pompa lambung kapal sing nggabungake bal sing ngambang menyang omah pompa. Nalika banyu munggah, bal kasebut ngambang munggah, pungkasane ngaktifake saklar sing nguripake pompa. Gaya iki nggunakake papan sing luwih sithik ing lambung kapal tinimbang saklar pelampung berengsel.
Sensor Banyu:
Sawetara pompa otomatis nggunakake sensor tinimbang saklar mekanik kanggo ngaktifake pompa. Kaya pompa saklar pelampung bal, pompa iki biasane duwe dimensi sing luwih cilik lan bisa digunakake kanggo papan sing luwih sempit. Sawetara duwe tombol internal kanggo nguji pompa kanggo mesthekake yen bisa digunakake kanthi bener.
Wektu kiriman: 30 Agustus 2024